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该柴油变种的的2021创世纪G80已经被砍掉了全球范围内 的澳大利亚推出后仅仅几个月，随着韩国奢侈品牌看起来其未来电。

首次在韩国确认 - 柴油生产于 10 月下旬结束 - Genesis Motors Australia发言人证实 2.2D 选项已从当地的G80阵容中删除，留下 2.5T RWD 和 3.5T AWD 汽油变体他们在销售馅饼中分得一杯羹。

自 2021 年 7 月在澳大利亚本地推出以来，在澳大利亚销售的柴油 G80 车型不到 10辆——据报道，自 7 月初以来，总共有 15 辆 G80 在当地销售。

虽然柴油 G80 已不复存在——连同更小的G70 2.2D 柴油，但不在澳大利亚销售——同样的发动机将在最近发布的GV70中型 SUV 中继续使用，更强大的 3.0 升涡轮柴油发动机也将继续使用更大的GV80 3.0D AWD 大型 SUV中的直列六缸。

G80 2.2D 的动力来自2.2 升涡轮增压柴油四缸发动机(与其他现代和起亚车型共用)，通过八速自动变速箱向后轮发送154kW和442Nm。据称综合油耗为 6.6 升/100 公里。

G80 柴油车的消亡正值 Genesis 加速其电气化推出之际，该品牌计划在 2025 年推出其最终的内燃机汽车，然后在 2030 年实现纯电动和纯氢。

这家豪华品牌已确认将于 2022 年上半年在澳大利亚推出三款电动汽车：电动 G80 轿车(详情请点击此处)、专用GV60小型 SUV(详情请点击此处)，以及第三款被认为是“电气化”版本的电动汽车。 GV70 中型 SUV。

至于柴油的未来，大型乘用车细分市场现在将只包括两种车型：宝马 530d 轿车和奥迪 A6 Allroad 45 TDI 旅行车。

梅赛德斯-奔驰 E350d、捷豹 XF 20d和较低规格的宝马 520d 柴油机于 2020 年被淘汰，此前玛莎拉蒂 Ghibli柴油机于 2019 年停产，奥迪 A6 TDI 轿车于 2018 年停产。

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